為中國(guó)制造贏得尊嚴(yán)
——記全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者，鐵建重工黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)劉飛香
湖南日?qǐng)?bào)記者 黃利飛 鄒靖方
2008年，他來(lái)到長(zhǎng)沙，從零開(kāi)始，干起了高端地下裝備制造。我國(guó)盾構(gòu)機(jī)的“逆襲”之路，由此開(kāi)啟：打破壟斷、替代進(jìn)口、直至走出國(guó)門(mén)“攻城略地”。
如今，他掌管的企業(yè)，生產(chǎn)基地從長(zhǎng)沙、株洲，擴(kuò)散到烏魯木齊、包頭、蘭州、四川隆昌等地；產(chǎn)品從盾構(gòu)機(jī)、高速鐵路道岔，延伸到智能大型養(yǎng)路機(jī)械、新型軌道交通裝備……一艘從“地下”到“地上”的高端裝備制造航母，已然成形。
他，就是中國(guó)鐵建重工集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)劉飛香。
他，矢志為中國(guó)制造贏得尊嚴(yán)！
敢為人先“霸得蠻”
4月26日，記者來(lái)到位于長(zhǎng)沙經(jīng)開(kāi)區(qū)的鐵建重工采訪。裝備車間，4臺(tái)帶著紅色大圓盤(pán)的龐然大物，引人注目。
鐵建重工掘進(jìn)機(jī)綜合班班長(zhǎng)田海乾介紹，紅色大圓盤(pán)是盾構(gòu)機(jī)的“利齒”——刀盤(pán)，車間同時(shí)有5臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在裝配。
從2010年第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下線至今，鐵建重工共研發(fā)了7大系列、50余個(gè)規(guī)格的盾構(gòu)機(jī)。
在北京軌道交通新機(jī)場(chǎng)線，在華電銀川集中供熱項(xiàng)目穿越黃河隧道等工地，鐵建重工盾構(gòu)機(jī)正在大顯身手。
10年前，中國(guó)盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)，還是進(jìn)口貨的天下。
“進(jìn)口的盾構(gòu)機(jī)，上億元一臺(tái)，貴；而且配件供應(yīng)不及時(shí)，服務(wù)也跟不上。中國(guó)的高端地下裝備不能受制于人！”劉飛香介紹，自己搞工程出身，長(zhǎng)年用國(guó)外產(chǎn)品沒(méi)少受氣。
鐵建重工布局盾構(gòu)機(jī)，是2008年。
那時(shí)，國(guó)內(nèi)基本沒(méi)有盾構(gòu)技術(shù)基礎(chǔ)，鐵建重工嘗試與外企合作。但外方條件苛刻、談判艱難，劉飛香拍案而起：“談不下去，就不談了；既然要干，就自己干！”
劉飛香意識(shí)到，中國(guó)高端地下裝備自主創(chuàng)新已刻不容緩！
“創(chuàng)業(yè)之初條件很艱苦，辦公室就是幾間臨時(shí)搭建的‘鐵皮屋’。夏天，熱得像蒸籠；冬天，凍得直打哆嗦。邊研發(fā)邊建設(shè)?！眲w香回憶。
2010年，由鐵建重工自主研制的國(guó)產(chǎn)首臺(tái)復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)——“開(kāi)路先鋒19號(hào)”，橫空出世。
“這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到87％，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)盾構(gòu)機(jī)的最高紀(jì)錄?！闭劶斑@一成果，劉飛香自豪難掩。
首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“首秀”就選在家門(mén)口：參與長(zhǎng)沙地鐵建設(shè)！
在長(zhǎng)沙地鐵盾構(gòu)機(jī)采購(gòu)競(jìng)標(biāo)中，鐵建重工的產(chǎn)品憑借與長(zhǎng)沙地鐵地層高度吻合適應(yīng)，低碳、環(huán)保、噪聲小、安全性能好以及完善的售后服務(wù)方案，比國(guó)外同等配置的產(chǎn)品便宜約500萬(wàn)元的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，“完勝”國(guó)外知名品牌。
原本均價(jià)在1.5億元左右的“洋盾構(gòu)機(jī)”，在中國(guó)市場(chǎng)被迫降價(jià)30%。
此役一炮打響，鐵建重工盾構(gòu)機(jī)名聲大振，隨即在市場(chǎng)一騎絕塵。
如今，鐵建重工盾構(gòu)機(jī)，已連續(xù)4年占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的半壁江山；TBM（巖石隧道掘進(jìn)機(jī)）和大直徑盾構(gòu)機(jī)的市場(chǎng)占有率，達(dá)到85%以上。
“吃得苦、霸得蠻、不怕死、耐得煩”，在鐵建重工技術(shù)總監(jiān)劉在政看來(lái)，劉飛香生就了一副典型的湖南人性格。
重視科研“技術(shù)控”
從零起步，10年做到國(guó)內(nèi)最大的高端地下裝備制造企業(yè)，鐵建重工成功秘訣何在？
“好產(chǎn)品、產(chǎn)品好!”劉飛香回答擲地有聲。
“好產(chǎn)品”，就是公司只做最有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。
為做到無(wú)可替代且充分掌握市場(chǎng)定價(jià)權(quán)，劉飛香對(duì)全員下達(dá)了硬邦邦的命令：鐵建重工只做非標(biāo)產(chǎn)品，而且只研制能填補(bǔ)國(guó)內(nèi)外空白的產(chǎn)品，產(chǎn)品市場(chǎng)占有率和科技水平必須處于國(guó)內(nèi)行業(yè)前兩名。
依靠顛覆式技術(shù)創(chuàng)新，鐵建重工研制的數(shù)百臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，每一臺(tái)都根據(jù)項(xiàng)目不同的地質(zhì)條件、施工要求，量身訂制。
“產(chǎn)品好”，就是公司提供給用戶的都是質(zhì)量性能一流產(chǎn)品。
好產(chǎn)品、產(chǎn)品好，靠的是科技創(chuàng)新！
國(guó)產(chǎn)首臺(tái)常壓換刀超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“沅安號(hào)”，是常德穿越沅江隧道的“鉆地神器”，常壓換刀是其“獨(dú)門(mén)絕技”。
以前，泥水盾構(gòu)機(jī)更換刀具，工作人員需“全副武裝”在高于正常氣壓2倍以上的環(huán)境下作業(yè)；“沅安號(hào)”設(shè)置一個(gè)閘門(mén)，切斷刀盤(pán)位置與外部的聯(lián)系，工作人員得以在常壓環(huán)境下作業(yè)，避免了風(fēng)險(xiǎn)，提高了效率，降低了成本。鐵建重工常德沅江隧道項(xiàng)目服務(wù)經(jīng)理張克強(qiáng)介紹，帶壓換1把刀，需要1天；常壓換1把刀，只需40分鐘。
大直徑全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM），采用液壓馬達(dá)和電機(jī)雙驅(qū)動(dòng)，徹底解決了一個(gè)世界級(jí)難題——“卡機(jī)”。能夠從容應(yīng)對(duì)極易塌方的“蝕變破碎帶”，讓地質(zhì)條件復(fù)雜地帶“鉆山打洞”變成現(xiàn)實(shí)。
國(guó)產(chǎn)首臺(tái)鐵路大直徑盾構(gòu)機(jī)，突破了自動(dòng)泥漿保壓技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)。
全球首臺(tái)永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)盾構(gòu)機(jī)，能效等級(jí)高于國(guó)際能效超高效等級(jí)和國(guó)標(biāo)2級(jí)……
鐵建重工“無(wú)往不勝”，制勝“利器”即強(qiáng)大的科研能力。
鐵建重工首席專家何其平介紹，劉飛香就是一個(gè)十足的“技術(shù)控”。他親自兼任公司技術(shù)中心主任，10多年來(lái)邊學(xué)邊干，醉心鉆研技術(shù)難題，已成中國(guó)地下裝備領(lǐng)域名符其實(shí)的“技術(shù)權(quán)威”。而為了搜羅頂尖技術(shù)人才，他更是“掘地三尺、不拘一格”。
程永亮，鐵建重工總經(jīng)理。2008年進(jìn)鐵建重工時(shí)，是河南一家企業(yè)的技術(shù)科長(zhǎng)，才30歲。為了將這個(gè)在國(guó)內(nèi)盾構(gòu)領(lǐng)域嶄露頭角的年輕人收入麾下，劉飛香“三顧茅廬”，還給出了集團(tuán)副總工程師的位置，讓他管理一支400多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
科技創(chuàng)新，在鐵建重工有著不可撼動(dòng)的優(yōu)先地位。多年來(lái)，企業(yè)的研發(fā)費(fèi)用占營(yíng)業(yè)收入比重始終在5%以上，2018年達(dá)到了6%；研發(fā)人員占員工總數(shù)的比重，始終在20%以上。
如今，鐵建重工研發(fā)團(tuán)隊(duì)已有1200人。在劉飛香帶領(lǐng)下，公司主持和參與國(guó)家科技計(jì)劃12項(xiàng)，累計(jì)獲得專利授權(quán)1000余件，連續(xù)4屆摘獲中國(guó)專利獎(jiǎng)。
今年全國(guó)兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表劉飛香建議，在湖南組建“國(guó)家地下工程智能裝備技術(shù)創(chuàng)新中心”，推動(dòng)我國(guó)成為行業(yè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的締造者。
思維超前“看得遠(yuǎn)”
10年前，鐵建重工從株洲到長(zhǎng)沙，原本計(jì)劃建設(shè)一個(gè)盾構(gòu)機(jī)維修基地，為隧道工程施工提供技術(shù)保障。
劉飛香了解到，未來(lái)10年，我國(guó)鐵路、公路、地鐵等非開(kāi)挖建設(shè)工程將達(dá)6000公里以上；而當(dāng)時(shí)盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)基本為國(guó)外產(chǎn)品占據(jù)。
“僅地鐵建設(shè)這一塊，市場(chǎng)空間就大得很！”劉飛香信心篤定，決心自己制造盾構(gòu)機(jī)，吃下這塊香噴噴的“大蛋糕”。
那時(shí)，國(guó)內(nèi)通用工程機(jī)械市場(chǎng)一片紅火，有人建議鐵建重工生產(chǎn)挖掘機(jī)等產(chǎn)品。
劉飛香斷然拒絕。他對(duì)自身的優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)，心中有數(shù)。
“工作前24年，我一直在工程施工現(xiàn)場(chǎng)，在盾構(gòu)機(jī)需求側(cè)，懂工法、知道需求痛點(diǎn)，這對(duì)后來(lái)11年轉(zhuǎn)到產(chǎn)品供給側(cè)，提供了很好的經(jīng)驗(yàn)與參考；通用工程機(jī)械領(lǐng)域，需要鋪天蓋地的營(yíng)銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，而且當(dāng)時(shí)做的企業(yè)太多了，競(jìng)爭(zhēng)已是白熱化，鐵建重工毫無(wú)優(yōu)勢(shì)，只能一直做跟隨者?！?
從一開(kāi)始，劉飛香就立志做中國(guó)高端地下裝備制造的“領(lǐng)跑者”。
揚(yáng)長(zhǎng)避短，決勝千里。盾構(gòu)機(jī)需求井噴之時(shí)，早有準(zhǔn)備的鐵建重工，勢(shì)不可擋。
在不少人眼中，鐵建重工已是中國(guó)高端地下裝備的“帶頭大哥”，劉飛香已是功成名就，應(yīng)該可以放慢腳步喘口氣了。
“還有好多事情要做！”劉飛香說(shuō)。
目前，我國(guó)90%以上的隧道施工，仍然采用傳統(tǒng)人工鉆爆法。這種方式施工速度慢、安全系數(shù)低、環(huán)境污染重。
對(duì)此，鐵建重工正在打造隧道施工裝備智能機(jī)群系統(tǒng)，讓每一臺(tái)裝備都具有機(jī)器人特征，最終實(shí)現(xiàn)鉆爆法施工隧道“黑燈”“無(wú)人”作業(yè)。
2016年7月，鐵建重工長(zhǎng)沙第二產(chǎn)業(yè)園區(qū)開(kāi)工建設(shè)，智能化鑿巖臺(tái)車、混凝土噴射臺(tái)車等隧道施工高端裝備，先后從該園區(qū)下線。
推動(dòng)中國(guó)隧道智能化施工，鐵建重工責(zé)無(wú)旁貸。
鐵建重工在高端地下裝備市場(chǎng)突飛猛進(jìn)的同時(shí)，還在著手布局“地上”高端裝備產(chǎn)業(yè)。
2017年11月，鐵建重工宣布，擬投資100億元，在長(zhǎng)沙建設(shè)新型軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園，生產(chǎn)磁浮列車、磁浮貨運(yùn)系統(tǒng)、懸掛式單軌列車等產(chǎn)品。
■短評(píng)
把大國(guó)重器掌握在自己手里
黃利飛
鐵建重工從零起步，經(jīng)過(guò)10年發(fā)展，以顛覆式創(chuàng)新，擎起自主創(chuàng)新大旗，在高端地下裝備領(lǐng)域，徹底打破國(guó)外產(chǎn)品壟斷，從跟跑、并跑到領(lǐng)跑，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)高端地下裝備從技術(shù)到市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)的全面主導(dǎo)。
這是一個(gè)立志“為中國(guó)制造贏得尊嚴(yán)”的企業(yè)家的情懷與夢(mèng)想，這是湖湘文化敢為人先的又一生動(dòng)詮釋，也是中國(guó)制造轉(zhuǎn)型升級(jí)的鮮明體現(xiàn)。
我國(guó)的科技創(chuàng)新，在諸多領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)從無(wú)到有、從有到優(yōu)的升級(jí)。數(shù)字時(shí)代、信息社會(huì)，完全可以通過(guò)“彎道超車”，不斷突破“大國(guó)重器”的核心技術(shù)瓶頸。
創(chuàng)業(yè)之時(shí)，鐵建重工沒(méi)有盾構(gòu)技術(shù)基礎(chǔ)、缺少盾構(gòu)研發(fā)人才，劉飛香自己也是這個(gè)領(lǐng)域的“門(mén)外漢”。為擴(kuò)大“見(jiàn)識(shí)”，劉飛香帶隊(duì)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，將世界上最頂尖的盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)廠家走了個(gè)遍。比較方知差距；知差距才有更高追求；與此同時(shí)，鐵建重工重視人才，將企業(yè)的科研創(chuàng)新，放在不可撼動(dòng)的優(yōu)先地位，依靠企業(yè)懂得隧道施工工法、了解市場(chǎng)需求痛點(diǎn)和難點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)，劉飛香帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)在關(guān)鍵領(lǐng)域、卡脖子的地方，下大力氣、用真功夫，不斷取得重大突破，最終成為中國(guó)高端地下裝備的“領(lǐng)頭羊”。
習(xí)近平總書(shū)記最近在考察長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶時(shí)強(qiáng)調(diào)，真正的大國(guó)重器，一定要掌握在自己手里。核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)，化緣是化不來(lái)的，要靠自己拼搏。
把大國(guó)重器掌握在自己手里，方能在與世界的開(kāi)放融通中，領(lǐng)跑行業(yè)、領(lǐng)舞全球。
劉飛香率領(lǐng)的鐵建重工，為中國(guó)制造樹(shù)立了榜樣！
來(lái)源：湖南日?qǐng)?bào)
注：人民網(wǎng)、新華網(wǎng)、中新網(wǎng)、鳳凰網(wǎng)、新浪網(wǎng)、紅網(wǎng)等主流網(wǎng)站均對(duì)本文進(jìn)行了轉(zhuǎn)發(fā)
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