中建美國簽約阿根廷國道B線特許經(jīng)營項目，之后又順利簽署項目基金協(xié)議和接管協(xié)議，合同總額21.3億美元。
作為中國建筑進入阿根廷的首個項目，阿根廷國道B線是中資企業(yè)在阿根廷中標(biāo)的第一個公私合營項目。
阿根廷國道B線全長538公里，采用EPC總承包模式，合同工期5年，運營期10年。
合同范圍主要包括對公路路段的設(shè)計、建造、升級和運營維護。
建成后，阿根廷國道B線將成為該地區(qū)最重要的高速公路，車輛行駛速度達130公里每小時，對沿線經(jīng)濟提速起到關(guān)鍵作用，并將有效促進區(qū)域內(nèi)政府稅收，創(chuàng)造就業(yè)機會，提振相關(guān)行業(yè)。
中國建筑與剛果（布）政府正式簽署了剛果（布）國家1號公路特許經(jīng)營合同，標(biāo)志著中國建筑首個海外公路TOT模式特許經(jīng)營項目成功落地。
剛果（布）國家1號公路于2019年正式進入運營期，將由中國建筑、法國EGIS和剛果（布）政府聯(lián)合組建公司進行收費運營、道路養(yǎng)護及大修，運營期限30年，預(yù)計營業(yè)收入將達60.7億歐元。
剛果（布）國家1號公路特許經(jīng)營項目是中國建筑在海外實施的首個公路特許經(jīng)營項目，也是中資企業(yè)迄今為止在境外規(guī)模最大的海外公路特許經(jīng)營項目。
拓展閱讀：
剛果（布）國家1號公路是連接首都布拉柴維爾和經(jīng)濟中心黑角之間的一條交通要道，全長約536公里，建造總合同額達28.9億美元。
2018年11月8日，緬甸皎漂特別經(jīng)濟區(qū)深水港項目框架協(xié)議簽署。
根據(jù)框架協(xié)議內(nèi)容，深水港項目將由中緬雙方共同投資，中方占股70%，緬方占股30%。項目合資公司將根據(jù)緬甸相關(guān)法律法規(guī)，以特許經(jīng)營的方式開發(fā)建設(shè)與運營深水港。
深水港一期工程將建設(shè)2個泊位，總投資將盡可能控制在13億美元以內(nèi)。
項目情況回顧：
? 2015年12月30日，緬甸皎漂特別經(jīng)濟區(qū)項目評標(biāo)及授標(biāo)委員會（ＢＥＡＣ）宣布中信聯(lián)合體中標(biāo)皎漂特區(qū)的工業(yè)園和深水港項目，項目總投資額達90億美元。中信聯(lián)合體占股70%，緬甸政府和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)占30%。
? 深水港造價73億美元，經(jīng)濟特區(qū)25億，原定今年動工興建。計劃還包括一個占地1700公頃、耗資23億的工業(yè)園，旨在吸引煉油廠和紡織廠進駐。
? 緬甸政府須承擔(dān)的資金投入，是向中國進口銀行貸款，金額為20億至30億美元之間，相當(dāng)于緬甸2017年國內(nèi)生產(chǎn)總值的3%。
? 但此前因為中緬雙方在深水港建設(shè)的諸多財務(wù)細節(jié)上一直未能達成一致，該項目一直處于事實上的停滯狀態(tài)。
項目名稱：哈薩克斯坦63兆瓦光伏項目
融資銀行：EBRD（歐洲復(fù)興開發(fā)銀行）
建設(shè)方：東方日升
EBRD將向東方日升提供滿足項目建設(shè)所需資金，以期促成哈薩克斯坦63MW光伏電站項目的順利投產(chǎn)。
據(jù)項目規(guī)劃，該電站將于今年9月初動工，到明年6月份有望實現(xiàn)竣工。投運發(fā)電后，項目年均發(fā)電量可達到108719 兆瓦時。
中方聯(lián)合體：中國中鐵國際集團、中國太平洋建設(shè)集團
投資總額：約20億美元
項目模式：PPP
項目簡介：該項目線路總長約20公里，共設(shè)13個車站。該線路將把基輔特羅葉辛納區(qū)同市中心商業(yè)區(qū)相連，將極大改善該區(qū)交通擁堵和出行難問題。
中國電建與印尼卡米組公司（PT.KAMIRZU）簽署了印尼泰普一級水電站項目EPC合同。
簽署方：
中國電建
印尼卡米組公司（PT.KAMIRZU）
*昌興國際在印尼設(shè)立分公司PT. Prosperity Indonesia Jaya，持印尼卡米組公司 90%股份。
開發(fā)方式：BOT模式
項目簡介：
泰普一級水電站項目位于印尼蘇門答臘島北部的亞奇省，電站工程內(nèi)容主要由混凝土雙曲拱壩、左岸泄水道、右岸導(dǎo)流洞、電站引水系統(tǒng)、壩后廠房等組成。
中國長江三峽集團與西班牙acs集團組成企業(yè)聯(lián)合體，共同承擔(dān)大英加水電站第三期的建設(shè)和開發(fā)。
大英加水電站第三期位于剛果河流域，設(shè)計裝機容量1100萬千瓦，合同金額140億美元，建設(shè)期預(yù)計為5-7年。
其簽約各方包括剛果金政府、中國英加 III財團（由三峽總公司領(lǐng)導(dǎo)）以及西班牙ProInga財團。根據(jù)這項協(xié)議，剛果金批準(zhǔn)了這兩個集團組成的單一財團為英加III項目提供資金。
根據(jù)該協(xié)議，單一財團應(yīng)該負(fù)責(zé)水電項目的具體操作研究，并在完成該步驟后將最終的規(guī)劃提交給剛果金政府。
大英加項目共分為六個階段，而英加 III是該項目的第一階段。建成之后，它可以很好地銜接之前的英加I（1972）和英加 II (1982) 項目。
聯(lián)合體將負(fù)責(zé)項目的投資-建設(shè)-運營，而剛果金政府則宣傳不會為此項目背負(fù)一分錢債務(wù)。所以，Inga 3雖然表面上是公私合營，但其更像是一個 BOT或BOO，而不是傳統(tǒng)的PPP。
▼“大英加”項目的第一階段▼
迪拜700MW光熱電站為穆罕默德·本·拉希德·阿勒馬克圖姆（簡稱阿克圖姆）太陽能發(fā)電園區(qū)四期項目，為全球最大的光熱發(fā)電項目，具有標(biāo)桿意義。EPC合同總投資近四十億美元。
該項目由一座100MW熔鹽塔式和三座200MW槽式光熱電站構(gòu)成，熔鹽儲熱時長可達15小時，是目前世界上單體容量最大，技術(shù)最先進的光熱電站。
該項目由迪拜水電局，沙特電力ACWA和中國絲路基金等共同投資。
項目業(yè)主和購電方：DEWA（迪拜水電局）
開發(fā)商：ACWA電力
EPC總包方：上海電氣集團
技術(shù)合作方：
上海電氣亮源光熱工程有限公司（Bright Source）
西班牙阿本戈（Abengoa）
? 諒解備忘錄簽署方：
老撾公共工程與運輸部
中國建筑海外發(fā)展老撾有限公司
老撾PCD公司
? 建設(shè)模式：BOT模式
? 投資金額：約為12.8億美金
中國建筑股份有限公司與老撾PCD公司聯(lián)合承包沙灣拿吉-沙拉灣段，共128km。
項目概況：
老撾首都萬象至占巴塞省巴色市高速公路項目建設(shè)線路總長度為491公里，共分為四個標(biāo)段：
① 北汕至甘蒙段（164km）
② 甘蒙至沙灣拿吉段（117 km）
③ 沙灣拿吉至沙拉灣段（128 km）
④ 沙拉灣至巴色段（82 km）
該擬建高速公路設(shè)計路面寬度23米，4車道，每車道3.5米寬，雙面路肩各 3米。設(shè)計時速 80-100公里/小時，道路等級滿足東盟一級公路標(biāo)準(zhǔn)，總造價約 60 億美金。
諒解備忘錄的簽訂代表著中國建筑股份有限公司與老撾PCD公司組成的聯(lián)合體已經(jīng)獲得了該項目128km的所有權(quán)。
備忘錄簽屬后，老撾政府將給予17個月的可研工作期，對四個標(biāo)段統(tǒng)一進行可研工作，工作完成后，即可向老撾交通部上報融資方案，并對融資方案進行談判，最后簽署特許經(jīng)營協(xié)議。
起點在金邊市西側(cè)，終點位于西哈努克港，全長約190公里，采用中國公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，雙向四車道，設(shè)計時速100公里/小時。
項目采用BOT模式，總投資20.19億美元，建設(shè)期4年，運營期50年。
金港高速是中國路橋以政府框架項目推動的，2013年，依照柬埔寨政府建議，改為BOT模式推動。自2016年雙方簽署投資框架協(xié)議后，中國路橋與柬埔寨政府相關(guān)部門開展商務(wù)談判。
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