自2011年5月至今，中國工程機(jī)械市場(chǎng)下行已經(jīng)三年多，工程機(jī)械行業(yè)飽受產(chǎn)能過剩、應(yīng)收賬款過多、下游國家基建刺激減少、市場(chǎng)工程機(jī)械保有量過高的影響，市場(chǎng)持續(xù)低位運(yùn)行，何時(shí)復(fù)蘇看似遙不可期。
面對(duì)低迷的市場(chǎng)形勢(shì)，眾多業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，當(dāng)前工程機(jī)械行業(yè)面臨的困難是多年來行業(yè)自身存在問題的集中爆發(fā)和宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)大起大落帶來的，并不預(yù)示著行業(yè)發(fā)展前景不好，而是行業(yè)高速發(fā)展轉(zhuǎn)到平穩(wěn)發(fā)展過程中的調(diào)整期、陣痛期。同時(shí)，這個(gè)時(shí)期也是優(yōu)選產(chǎn)能、推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的時(shí)期，淘汰也必不可免。
在新的市場(chǎng)形勢(shì)下，眾多工程機(jī)械企業(yè)已經(jīng)開始了步履維艱的邁步，雖然市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻，但真正退出行業(yè)的企業(yè)并不多，大部分企業(yè)從縮減產(chǎn)能、調(diào)整結(jié)構(gòu)開始，經(jīng)過三年多“調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式”，通過科技創(chuàng)新、化解過剩、產(chǎn)業(yè)集聚、國際化等戰(zhàn)略，在轉(zhuǎn)型升級(jí)方面取得了重大進(jìn)展。
盲目擴(kuò)張 產(chǎn)能過剩
回顧2008年4萬億投資之后的幾年，大量工程項(xiàng)目上馬，刺激了中國工程機(jī)械市場(chǎng)井噴式的增長，當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境下，用戶、經(jīng)銷商排著隊(duì)到廠家購機(jī)，一度令企業(yè)的生產(chǎn)線捉襟見肘。為了搶占市場(chǎng)，企業(yè)在前期采取“跑馬圈地”的粗放式經(jīng)營增長方式進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張，是導(dǎo)致產(chǎn)能過剩的重要原因之一。以挖掘機(jī)為例，據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)劃年產(chǎn)能約60多萬臺(tái)，但2013年全年的總銷量僅112404臺(tái)，而挖掘機(jī)市場(chǎng)的年銷量預(yù)測(cè)到2015年也就15萬臺(tái)左右。
而自工程機(jī)械陷入低谷后一直未曾恢復(fù)正軌，緊接著又遇上銀行貸款緊縮，在如此環(huán)境下，工程機(jī)械廠商為了完成銷售業(yè)績，通常采取降低首付款甚至零首付的方式來吸引用戶，更有廠商鋪貨給代理商，無償給代理商用，瘋狂制造銷售業(yè)績，但到最后非但沒解決企業(yè)困境，反而造成工程機(jī)械產(chǎn)能過剩，建筑商及礦山拖欠拒付租賃工程車主的機(jī)械使用費(fèi)，導(dǎo)致大批量壞賬產(chǎn)生。另外，由于國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)減速，需求萎縮而產(chǎn)能無法及時(shí)退出，也是導(dǎo)致產(chǎn)能過剩的另一個(gè)原因。
面對(duì)調(diào)整 主動(dòng)作為
“困則思變”，面對(duì)中國工程機(jī)械行業(yè)調(diào)整期，眾多企業(yè)開始了求新求變求轉(zhuǎn)型之路，從苦練內(nèi)功開始，努力尋求低迷市場(chǎng)中的機(jī)遇。據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2014行業(yè)銷售保持平穩(wěn)增長，增幅8%左右。這是行業(yè)協(xié)會(huì)基于當(dāng)下行業(yè)的調(diào)整期發(fā)展形勢(shì)官方給出的一個(gè)相對(duì)合理的預(yù)測(cè)值。
全行業(yè)通過三年多的“調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式”，在推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)工作方面取得重大進(jìn)展。中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長蘇子孟將此期間中國工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展歸納為八個(gè)字：面對(duì)調(diào)整，主動(dòng)作為。
主要表現(xiàn)為五個(gè)方面。第一，科技創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)。第二，化解過剩，淘汰落后，克服浮躁等效果明顯。第三，產(chǎn)業(yè)集聚、集約水平提高。兼并重組注重實(shí)效，產(chǎn)業(yè)布局愈加合理，企業(yè)組織結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化。第四，國際化步伐進(jìn)一步加快。第五，企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)科學(xué)轉(zhuǎn)變，經(jīng)營質(zhì)量進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，產(chǎn)品研發(fā)、風(fēng)險(xiǎn)管控、質(zhì)量管理、品牌塑造、渠道建設(shè)等業(yè)績明顯。如中聯(lián)重科并購奇瑞重工，通過調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)軍農(nóng)機(jī)行業(yè)；三一重工推出砂漿大師，進(jìn)軍PC裝備產(chǎn)業(yè)；徐工在巴西設(shè)立制造工廠，積極布局國際化。眾多案例可謂不勝枚舉，這些都是中國工程機(jī)械企業(yè)面對(duì)困境，主動(dòng)出擊，求變求轉(zhuǎn)型的積極舉措。
新機(jī)賣不動(dòng) 二手機(jī)走俏
據(jù)中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)編輯了解，我國中國工程機(jī)械主要設(shè)備保有量約為561萬-608萬臺(tái)，2013年底我國液壓挖掘機(jī)市場(chǎng)8年市場(chǎng)保有量約為115.08萬臺(tái)。而二手機(jī)由于關(guān)系到廠家及代理商的現(xiàn)金流及經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)而備受矚目。工程機(jī)械保有量如此之大，工程開工需求卻疲軟不足，這導(dǎo)致很多工程機(jī)械設(shè)備長期處于閑置狀態(tài)，從而推動(dòng)了二手機(jī)的銷售。
近幾年，易極、利氏兄弟等第三方平臺(tái)和以利星行、合肥湘元等為代表的經(jīng)銷商，成功舉辦了多場(chǎng)次的二手機(jī)拍賣會(huì)，受到了中國工程機(jī)械用戶的普遍歡迎，成效顯著。
利好信號(hào)陸續(xù)來襲 低迷中蘊(yùn)含商機(jī)
自進(jìn)入2014年以來，各項(xiàng)投資規(guī)劃可謂密集出臺(tái)，從《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃》到京津冀一體化，從鐵路投資三次加碼到8000億元到總理訪非提出協(xié)助非洲進(jìn)行交通建設(shè)，從各城市紛紛上馬或準(zhǔn)備上馬軌道交通到能源、水利建設(shè)加碼，再從絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃到長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略舉措，各大拉動(dòng)內(nèi)需的基建投資規(guī)劃紛至沓來。而近期高鐵“走出去”也受到普遍關(guān)注，與之建設(shè)息息相關(guān)的工程機(jī)械行業(yè)也在等待著復(fù)蘇的機(jī)遇。
自年初工程機(jī)械發(fā)出回暖信號(hào)以來，復(fù)蘇道路一直波折不斷。而市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境增速放緩，也給復(fù)蘇帶來了一定壓力，在加上行業(yè)內(nèi)存在的保有量大、債權(quán)危機(jī)和對(duì)外出口形勢(shì)嚴(yán)峻等諸多問題，導(dǎo)致工程機(jī)械復(fù)蘇之路任重而道遠(yuǎn)。但在如此的市場(chǎng)環(huán)境下，企業(yè)若能通過創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、產(chǎn)品升級(jí)等技術(shù)手段，在即將到來的發(fā)展熱潮中，定將獲得無限商機(jī)。
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