摘要：歐洲法國利用廣泛的公共和私人資本，法國正在并且還要啟動多項大型工程。里昂-都靈高速鐵路里昂至都靈間高鐵工程將于2014年底2015年初啟動
歐洲
法國
利用廣泛的公共和私人資本，法國正在并且還要啟動多項大型工程。
里昂-都靈高速鐵路
里昂至都靈間高鐵工程將于2014年底2015年初啟動。項目預(yù)算85億歐元，該項目著重修建兩條隧道，一條長53.1公里，另一條長12.2公里。這條全新的高速鐵路將使得以下兩條正在建造的法國大型鐵路工程更加完整：一條是預(yù)計于2017年完工的東南線高鐵，另一條是預(yù)計2016年底竣工的東歐線高鐵。
里昂大型體育場
光之體育場，又名里昂大型體育場，是一個主要作足球場用途，同時兼具酒店、體育博物館、體育休閑區(qū)和辦公設(shè)施的綜合性建筑項目。已公布的項目總成本大約是6,4億歐元，占地總面積50公頃。預(yù)計2016年竣工。
南泰爾（Nanterre）92競技場
92競技場是一個位于南泰爾（Nanterre）的舞臺和劇院項目，在巴黎附近，預(yù)計于2016年開工。場地配置上，92競技場將成為法國最大的劇院，可容納4萬名觀眾。前期預(yù)估成本3,5億歐元。
圖盧茲大學(xué)
從現(xiàn)在到2016年底，圖盧茲大學(xué)米哈耶校區(qū)將進(jìn)行徹底翻建。該項目中，9,4萬平方米的建筑將翻新或重建。該城市項目將需要3年時間施工，接下來幾周， 項目將從大學(xué)歷史核心區(qū)的搬遷開始，投入約在2億歐元。
雷恩市地鐵新線
雷恩市的第二條地鐵線正在施工中，總長度大約12.7公里。從2014年開始，該線工程將持續(xù)6年。已公布的投資額是11,9億歐元，2019年竣工。
丹麥
鑒于新的積極政策將刺激短期和長期經(jīng)濟(jì)走勢，基礎(chǔ)設(shè)施和建筑類企業(yè)紛紛表示出對未來銷售訂單的樂觀情緒。主要有以下幾方面：
‐ 2013至2016年對落后地區(qū)的改造翻新，總投資5,36億歐元。
‐ 國道維護(hù)保養(yǎng)，1,88億歐元，持續(xù)至2017年。
- 對4座重要橋梁的改造，3,5千萬歐元。
- 從現(xiàn)在起到2020年年底，將有38,17億歐元作為發(fā)展丹麥鐵路網(wǎng)的投資。大約19,5億歐元將用于鐵路現(xiàn)代化以實現(xiàn)城市間交通提速。另外有16,6億歐元將用于鐵路網(wǎng)某些部分的電氣化改造。
- 費馬恩帶項目（Fehmarn Belt）是一個通過穿越費馬恩帶兩岸而實現(xiàn)連接丹麥和德國的項目。從2015年開始至2020年結(jié)束。總長度19公里，預(yù)計將建設(shè)一條四車道的公路和雙車道的鐵路。項目預(yù)計成本44億歐元。
- 到2025年為止，預(yù)計還將有價值270億歐元的公共投資訂單，用于其他大量的不同投資項目，如醫(yī)院、橋梁、隧道、鐵路網(wǎng)絡(luò)、交通樞紐、高速公路、大學(xué)、海上風(fēng)電廠等等。
瑞典
瑞典經(jīng)濟(jì)形勢總體穩(wěn)定，正在進(jìn)行的大型基礎(chǔ)設(shè)施項目眾多：
- 包含6公里長隧道的鐵路線項目，雙車道，150公里，其中一段隧道位于斯德哥爾摩南部。預(yù)計投資60億歐元，2017年竣工。
- 礦產(chǎn)類項目井噴式增長。一個大型礦業(yè)項目正在帕加拉地區(qū)進(jìn)行中，未來幾年，預(yù)計還將有四至五個礦業(yè)項目。
土耳其
幾年來，土耳其迎來了一波投資熱潮。可以預(yù)見，到2023年，也就是土耳其共和國成立一百周年時，該國將躋身于世界前十大經(jīng)濟(jì)體。
伊斯坦布爾是這波經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勢上行的最大受益者，也擁有最多的城市建設(shè)項目。
伊斯坦布爾金融中心
2013年，土耳其領(lǐng)導(dǎo)人曾經(jīng)介紹了伊斯坦布爾一系列宏大的城市發(fā)展項目。其中，伊斯坦布爾金融中心是一座在70公頃土地上總面積達(dá)330萬平方米的綜合建筑群，涵蓋了辦公、住宅、商業(yè)、會議中心、酒店等。該工程預(yù)計2016年動工，項目總投資50億美元。
博斯普魯斯海峽第三大橋
2014年初，土耳其啟動了第三大橋的建設(shè)。預(yù)計成本20億歐元，長度1275米，寬度59米，兩塔之間跨距322米。該橋也是260公里新高速公路軸線的一部分。
第三國際機(jī)場
2016或2017年，伊斯坦布爾還將在城市西北建設(shè)第三機(jī)場。目標(biāo)是年旅客量達(dá)1,5億人次，并成為世界上最大的機(jī)場。
北非地區(qū)
阿爾及利亞
根據(jù)下一個五年計劃2015-2019，大約530億美元將用于公路等工程和大型基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展。阿爾及利亞是僅次于南非的非洲第二大公共工程設(shè)備進(jìn)口國。這些項目有1000公里高速公路，700公里快速干道，超過7000公里的國道和市道，以及大約1500項工程項目在議事日程中。
高地省1000公里高速路
2014年4月起，該項目被拆分為10部分，預(yù)計3年完工，預(yù)計投資90億美元。
東西高速路的連接工程已啟動
連接?xùn)|西沿線蒂茲歐佐、基節(jié)、貝亞、奧蘭和馬斯卡拉的高速公路項目已啟動。這些高速路將使得國家不同地區(qū)之間的交通更為流暢。
非洲大博物館項目啟動
在國際建筑屆的競爭之后，Readymade研究院被選為該博物館的創(chuàng)立機(jī)構(gòu)。該工程將于2014年第三季度開工，持續(xù)18或24個月。總面積1,5萬平方米，在Oued el Harrach一處將重建的區(qū)域內(nèi)，緊鄰未來的阿爾及爾大清真寺。該項 目的實現(xiàn)得益于一筆6,3千萬美元的財政資助。
DjenDjen港及其東西連通高速路
DjenDjen港將受惠于該筆1,27億美元的項目從而將成為集裝箱樞紐港。項目周期30個月。同時還將伴隨111公里長，穿越基節(jié)、米拉和塞蒂夫等城市的道路軸線。道路軸線建設(shè)成本20億美元，周期36個月。
El Menea新城
預(yù)計在2020年，El Menea新城將迎來5萬居民，以及適應(yīng)旅游業(yè)和農(nóng)業(yè)的所有城市設(shè)施。投入的科研和工程實施的成本大約8億美元。
摩洛哥
近十多年來，摩洛哥迎來了一批國際標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)項目的熱潮。這些國際投資者對摩洛哥的國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資興趣濃厚，使得摩洛哥依然保持著基礎(chǔ)設(shè)施投資繼續(xù)增長的勢頭。
維薩 卡薩布蘭卡港，非洲的樣板
摩洛哥王國的這座經(jīng)濟(jì)首都正在加緊成為二十一世紀(jì)的大都市，這要歸功于前所未有的卡薩布蘭卡港區(qū)項目：維薩卡薩布蘭卡港。憑借7,5億美元的投資，這塊巨型的區(qū)域也勢必將提升麥地那老城區(qū)和旅游區(qū)的價值。同時這一創(chuàng)舉也將創(chuàng)造一個具有凝聚力的城市新中心。
丹吉爾至卡薩布蘭卡高鐵線，項目繼續(xù)
這條高鐵2010年就就已經(jīng)開始動工，已經(jīng)完成57%。這是一個非常復(fù)雜的項目，在技術(shù)上，在其實施的主要制約因素是土壤壓縮，地震帶和側(cè)風(fēng)。
丹吉爾地中海港擴(kuò)容
丹吉爾地中海港區(qū)在摩洛哥王國地位舉足輕重。在11個碼頭3百萬集裝箱吞吐量的基礎(chǔ)上，丹吉爾地中海港將在2016年擴(kuò)容至8百萬集裝箱吞吐量。
公路網(wǎng)改造
6萬公里長的公路網(wǎng)，以及高速公路都將是摩洛哥發(fā)展的重點。2015年，國家將把高速公路從1500公里增加到1800公里。
提升大卡薩布蘭卡的當(dāng)務(wù)之急
通過4,9千萬歐元的財政預(yù)算，卡薩布蘭卡的基礎(chǔ)設(shè)施將得到提升。主要項目有：自來水和電力的擴(kuò)容、衛(wèi)生系統(tǒng)和服務(wù)的改善、公共照明的改善。
突尼斯
突尼斯是一個大有可為的國家。在首都和其他省份，到處都是正在進(jìn)行中的大型項目。每年的投資都有數(shù)億美元。2011年革命結(jié)束后，百廢待興。即將開始或復(fù)工的項目有：
突尼斯金融港
該宏偉項目將打造成為北非第一大離岸金融中心。金融港預(yù)計還將容納商業(yè)中心、住宅區(qū)、休閑區(qū)、高爾夫球場等?？偯娣e523公頃的土地上規(guī)劃了217公頃的基礎(chǔ)設(shè)施。第一階段的五年，將規(guī)劃86公頃土地，用于高爾夫球場和316座別墅，以及26萬平米的住宅。商業(yè)中心的建設(shè)也在規(guī)劃中?？偝杀?0億美元。
昂菲達(dá)深水港
作為突尼斯海上交通的一部分，昂菲達(dá)深水港規(guī)劃了1.5公里長的碼頭，17米的水深以容納8萬噸級的船舶。工程占地3000公頃，預(yù)計2015年動工，施工周期4到5年。預(yù)計投資20億美元。
馬蒂亞省大項目
2014年初，位于比利時的歐洲非洲組織秘書處和馬蒂亞省簽署了框架協(xié)議，將在該地區(qū)一系列的休閑區(qū)?？偼顿Y25億美元，將建設(shè)多個酒店、高級別墅，以及大型先進(jìn)的醫(yī)療和復(fù)健設(shè)施、商業(yè)休閑中心。
大突尼斯外圍環(huán)線
這條高速線將連接三個省份的高等級公路。長度80公里，也將同樣連接其他高速公路。分五階段施工，預(yù)計2018年底完工，預(yù)算達(dá)到3億美元。
比載赫大橋
該項目計劃將代替現(xiàn)有的機(jī)動車大橋。前期科研將在2015年7月完成。施工預(yù)計最遲2020年開始，預(yù)算3億美元。該項目預(yù)計將建設(shè)三座大橋，打通三條隧道，使出入城市更便利。
西非地區(qū)
喀麥隆
為了在2035年達(dá)到國家富強(qiáng)，喀麥隆唯有進(jìn)行大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。項目主要集中在鐵路、能源、交通和電信。
能源復(fù)興
為了保證市區(qū)的需要，需要將電力生產(chǎn)從現(xiàn)在1020兆瓦，提升到2020年3000兆瓦。為了基礎(chǔ)設(shè)施、生產(chǎn)設(shè)備和大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)的電力傳輸建設(shè)，總成本將超過89億歐元。一座新水電站大壩將在2018年第四季度完成。將完成75兆瓦容量和70公里的電力傳輸。
南北連接
由于缺乏連接南北的路網(wǎng)，交通的不便利使得喀麥隆被分成了兩部分。
杜安拉市烏里河第二大橋，長度760米，寬25米，包含公路五車道和鐵路兩車道。預(yù)計2016年11月開工，成本大約1,8億歐元，其中1,29億歐元用于工程。
在公布多年以后，雅溫得-杜安拉之間的高速路建設(shè)項目將于2014年第二季度啟動。已經(jīng)公布的是項目的第一階段，是總長215公里中的前80公里，成本4,35億歐元。
雅溫得和杜安拉出入路口，在日益繁忙的交通和市區(qū)擴(kuò)張的背景下，這條路線的升級是當(dāng)務(wù)之急。這段20公里2 x 3車道的擴(kuò)容預(yù)計投資2,55億歐元。
高速網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
兩個高速網(wǎng)絡(luò)設(shè)施項目正在進(jìn)行。現(xiàn)有光纜網(wǎng)絡(luò)長2千公里，將擴(kuò)容至5千公里。總成本6千萬歐元。該項目將使得次級區(qū)域國家與海底光纜SAT-3相連接。另外，6200千萬歐元的國家高速網(wǎng)絡(luò)，也將推進(jìn)無線寬帶和新一代無線通訊。另外，海底光纜SAT-3第二點的著陸也在籌劃當(dāng)中。
科特迪瓦
從2012年起，科特迪瓦迎來了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)開工的經(jīng)濟(jì)新時期。國家也加快了規(guī)劃實施，側(cè)重于交通和能源。
交通
科特迪瓦2020年規(guī)劃中，包含了一系列大型道路項目。一大批道路基礎(chǔ)設(shè)施被公布將于未來幾年陸續(xù)實施。國家預(yù)計每年至少建設(shè)50公里道路。政府籌劃十年內(nèi)40
億歐元用于這一社會經(jīng)濟(jì)用途。
通過2014年初的融資協(xié)議，阿比讓將投入10億歐元用于連接經(jīng)濟(jì)首都北部機(jī)場的城市鐵路。還有一條鐵路建設(shè)工程，連接曼市和圣佩德羅，2013年開工，預(yù)估11,5億歐元。
能源
政府翻番展望2020預(yù)計將電力生產(chǎn)容量提升到3千兆瓦，其中中期目標(biāo)是2015年2千兆瓦。因此，水利大壩工程也將于2016年啟動，作為國家投資的優(yōu)先考慮。預(yù)計投資5億美元。
住宅
住宅是科特迪瓦發(fā)展的支柱。事實上，該國只有40萬套住宅，而需要量是每年增加5萬套。于是國家和許多國際地產(chǎn)商簽署了協(xié)議，以在該國每年建造數(shù)萬套住宅。
加納
由于城市人口每年增長3.1%，不堪重負(fù)的城市，尤其是交通問題，成為了國家的主要矛盾。在加納，95%的客運和貨運交通是公路交通，與之相適應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施成了極大的需求。同時自來水和電力也是很大的問題。
道路改造和木材產(chǎn)地交通運輸
庫瑪西作為該國第二大城市，位于國家走廊中心，連接了從特瑪?shù)讲蓟{法索和馬里。庫瑪西也是該國主要的經(jīng)濟(jì)中心，著重于木材業(yè)。該工程包含的道路建設(shè)，長3.2公里，以及環(huán)湖公路拓寬2.7公里?？偼顿Y2550萬歐元，周期5年。
道路溝渠基礎(chǔ)設(shè)施延伸
2017年竣工，包括庫瑪西道路和溝渠延伸建設(shè)。
中部鄉(xiāng)村和小城鎮(zhèn)衛(wèi)生和飲用水
該項目旨在到2015年，將無法享受到衛(wèi)生服務(wù)的人口降低一半。在加納最不發(fā)達(dá)的地區(qū)，該項目要延續(xù)到2017年，包括鉆井和小型網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施。
電力發(fā)展
預(yù)計到2016年，該擴(kuò)容電網(wǎng)項目將把現(xiàn)在的160千伏線路替換成新的330千伏高壓線，長度535公里，同時也包括其他塔架等輸配電設(shè)備。
尼日利亞
1,7億人口，尼日利亞還不是非洲人口最多的國家，2050年將達(dá)到4,4億。人口的繁榮使得該國近十年來實現(xiàn)每年8%的增長，2013年預(yù)計7.2%，2014年7%。2014年4月初，該國以4910億美元的國內(nèi)生產(chǎn)總值成為非洲最大的經(jīng)濟(jì)體。尼日利亞預(yù)計將能源、不動產(chǎn)和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域投入大項目。
面對拉各斯的人工島
在拉各斯的人工海灘上，2020年將看到一座不可思議的城市。它的名字叫Eko Atlantic，將佇立于820公頃的人工海島上。一旦完工，這座巨型不動產(chǎn)將容納25萬人口。
大型港口項目
大型深水港口項目的第一階段將于2016年初啟動。該港口位于距拉各斯50公里的巴達(dá)瑞，未來他將成為非洲最大的港口之一，7公里的碼頭和超過1千公頃的倉庫。
阿比讓-拉各斯高速公路
科特迪瓦、加納、多哥、貝寧和尼日利亞五國共同關(guān)注的連接阿比讓和拉各斯的高速公路項目建設(shè)于2014年啟動。這個有西非國家經(jīng)濟(jì)體支持的項目總長1028公里，將承擔(dān)75%的交通運輸。這條高速公路將不止連接這些國家的首都和大城市，也將連接重要的海港，以為次級區(qū)域國家如布基納法索、馬里和尼日爾等提供便利。
國家能源更新?lián)Q代計劃
該計劃設(shè)想到2025年，太陽能發(fā)電生產(chǎn)500兆瓦，同時未來長期規(guī)劃風(fēng)能發(fā)電38兆瓦。從2015年到2020年，分階段建設(shè)大型太陽能發(fā)電項目。還要在未來幾年建設(shè)10兆瓦風(fēng)能等新能源項目。
塞內(nèi)加爾
2000年以來，塞內(nèi)加爾走的是公共和私人聯(lián)合發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施的自由經(jīng)濟(jì)之路。大型項目也主要集中于現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域。
國內(nèi)特別經(jīng)濟(jì)區(qū)
國內(nèi)特別經(jīng)濟(jì)區(qū)向區(qū)內(nèi)企業(yè)提供國際標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)。該區(qū)距離達(dá)喀爾45公里，總占地718公頃，包括產(chǎn)業(yè)園、服務(wù)區(qū)、辦公區(qū)和物流平臺，同時還有商務(wù)區(qū)、綜合旅游區(qū)和住宅區(qū)。2013年底啟動，預(yù)計投資8億美元。
卡奧萊克陸港
該陸港位于國家中心，用于發(fā)展鐵路系統(tǒng)和新經(jīng)濟(jì)區(qū)。30公頃用于港區(qū)，40公頃用于附屬設(shè)施。預(yù)計投資6千萬美元，2015年開工。
達(dá)喀爾城市軌道
達(dá)喀爾城市軌道網(wǎng)建設(shè)長度35公里，預(yù)計成本7,34億美元。
四座大型農(nóng)場
為了保障糧食生產(chǎn)和交易，大型農(nóng)場計劃正在可研階段。在公共和私人資本進(jìn)入以及土地保障完成后，2014年底開工，2018年完成。
海水淡化工廠
為了滿足達(dá)喀爾人口飲用水2025展望中的規(guī)劃，以及2017年預(yù)計每天5萬立方米的要求，將建設(shè)一座海水淡化工廠。預(yù)計建設(shè)投資8千萬美元。
中東
沙特阿拉伯
沙特阿拉伯人口增長，導(dǎo)致更多住宅、醫(yī)院、大學(xué)、交通道路、商業(yè)設(shè)施和體育設(shè)施。越來越多的大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在進(jìn)行中。
三幢巨型建筑代表了沙特在建設(shè)上的雄心。
大型地鐵
170億歐元的龐大預(yù)算將用于該軌道項目，總長度176公里，6條地鐵線路，穿越利雅得。2014年一季度動工，工期56個月。
公里鐵路線
沙特鐵路組織將啟動鐵路發(fā)展項目，延長9900公里和19條單線。2010-2040計劃預(yù)估總投資970億美元，分3階段實施。2400公里的南北鐵路項目連接利雅得和約旦邊境。該項目還將改造現(xiàn)有的雙線鐵路。
國王塔
世界上最高的摩天大樓，1000米高的國王塔在去年四月于吉達(dá)動工。工期五年，期間將克服諸多技術(shù)難題，諸如風(fēng)化、地震和鹽侵。預(yù)計投資12,3億美元，用到8萬噸鋼材，建筑面積53萬平方米，地基深度60米。
迪拜酋長國
在阿拉伯聯(lián)合酋長國中，迪拜無疑在其大型工程的道路上從未停止過。無論是2020全球計劃，還是在2008、2009經(jīng)濟(jì)危 機(jī)之前，都有大量的巨型項目。
世界最大的機(jī)場
2013年底，迪拜開始啟動第二座機(jī)場，Al Maktoum國際機(jī)場的旅客航站樓。這座機(jī)場的目標(biāo)是成為世界上最大的機(jī)場。到2028年，六座航站樓年設(shè)計吞吐量1,6億名旅客和1200萬噸貨物。為了迎接新機(jī)場的龐大旅客，正在建設(shè)可容納10萬車位的停車場。預(yù)估投資280億美元。
居民休閑綜合體
2012年11月，Mohammed Bin Rashid城項目被宣布投資數(shù)十億美元，城內(nèi)共分四大主題，至少百余座新建酒店。Mohammed Bin Rashid城一期包括1500座奢侈別墅、一座35萬平米的水上樂園、7公里的瀉湖，以及360度娛樂中心。該項目價值40億歐元。一期已經(jīng)開始，預(yù)計持續(xù)6到8年。
連接到波斯灣的迪拜水渠
迪拜水渠投資15億歐元，連接Business灣和波斯灣，穿越Jumeirah/Al Safa地區(qū)。長度3公里，寬度從80米到120米，預(yù)計2017年完工。
Falconcity奇觀：世界七大奇跡的復(fù)制品
該項目占地372公頃。巨型公園內(nèi)展示世界七大奇跡的復(fù)制品。同時也將包括別墅、商業(yè)中心、診所、飯店、健康中心、學(xué)校和主題公園。預(yù)計2017年開門營業(yè)。
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