2013年，他離開(kāi)了正處于鼎盛發(fā)展時(shí)期的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，選擇了剛剛成立的東風(fēng)重工（十堰）有限公司，開(kāi)始了艱難的創(chuàng)新發(fā)展旅程。2009年，東風(fēng)汽車(chē)成立東風(fēng)重工，黃星光成為了這家新公司的掌舵人。
東風(fēng)重工成立于2009年5月8日，誕生于中國(guó)機(jī)械工業(yè)基地——湖北省十堰市，是東風(fēng)汽車(chē)公司下屬企業(yè)中唯一一家以生產(chǎn)和銷(xiāo)售礦山專(zhuān)用機(jī)械為主業(yè)的公司。目前，公司主要經(jīng)營(yíng)工程機(jī)械及礦山專(zhuān)用自缷車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售，貨物進(jìn)出口和技術(shù)進(jìn)出口、零部件生產(chǎn)、銷(xiāo)售。
雖然是一家年輕的企業(yè)，又面對(duì)礦業(yè)低迷的現(xiàn)狀，但黃星光依然信心滿滿。他看到的是礦卡市場(chǎng)發(fā)展的另一面——危機(jī)中蘊(yùn)含的機(jī)遇。
中國(guó)地大物博，礦產(chǎn)資源豐富，采礦業(yè)發(fā)展已經(jīng)頗為成熟。然而，在礦卡的研發(fā)與推廣方面，我國(guó)存在起步晚、技術(shù)不成熟等問(wèn)題，推廣受到了眾多限制。長(zhǎng)期以來(lái)，多數(shù)用戶(hù)不得不以公路汽車(chē)代替礦卡使用。
在黃星光看來(lái)，我國(guó)礦山運(yùn)輸用戶(hù)面臨著兩難的尷尬，首先是對(duì)于寬體自卸車(chē)的望而生畏。一直以來(lái)，我國(guó)對(duì)礦卡長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口，從20世紀(jì)70年開(kāi)始研制，直到90年代才形成一定規(guī)模。但受限于礦山運(yùn)輸用戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)力，真正的礦卡并未能得到普及，目前應(yīng)用最多則是重型汽車(chē)，即便是后來(lái)發(fā)展的寬體自卸車(chē)，從本質(zhì)上仍然是重型汽車(chē)的延伸，還是針對(duì)公路條件而設(shè)計(jì)的，而礦山道路與公路在坡度、平整度、硬度標(biāo)準(zhǔn)方面相差極大，在礦區(qū)并不適用。因此，產(chǎn)品故障頻發(fā)，質(zhì)量糾紛不斷，用戶(hù)、制造商兩敗俱傷。
至于望洋興嘆，黃星光解釋說(shuō)，礦卡的價(jià)格普遍偏高，國(guó)外品牌產(chǎn)品動(dòng)輒幾百上千萬(wàn)，而國(guó)內(nèi)品牌雖然有一定的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，但仍舊價(jià)格高昂。這也就造成了除少數(shù)具有足夠購(gòu)買(mǎi)力的用戶(hù)之外，絕大多數(shù)用戶(hù)對(duì)礦卡產(chǎn)生了望洋興嘆的無(wú)奈。
自2000年以來(lái)，隨著我國(guó)周邊鄰國(guó)和非洲各國(guó)的經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，自卸車(chē)的需求量持續(xù)快速增長(zhǎng)，幾十家公路自卸車(chē)工程機(jī)械制造商紛紛搶灘非公路自卸車(chē)市場(chǎng)。然而，近幾年的礦業(yè)下滑卻為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)了一層陰霾。對(duì)于如何打破市場(chǎng)格局，實(shí)現(xiàn)礦卡的推廣應(yīng)用，黃星光認(rèn)為，首要的就是新的技術(shù)、新的理念打造新的產(chǎn)品和服務(wù)，解決用戶(hù)煩惱，從幫助客戶(hù)成功中突出重圍。
黃星光介紹說(shuō)，“用戶(hù)的煩惱，舊煩惱是對(duì)真正礦卡望洋興嘆，對(duì)重卡和寬體車(chē)望而生畏。而新煩惱則是礦業(yè)的萎縮，礦產(chǎn)品價(jià)格下降，逼迫礦山運(yùn)輸價(jià)格下降，按照過(guò)去的運(yùn)營(yíng)管理方式，已經(jīng)很難盈利?！?/span>
“礦卡市場(chǎng)發(fā)展是由礦業(yè)發(fā)展所決定的，在于用戶(hù)本身。用戶(hù)有了新舊煩惱，誰(shuí)能解決誰(shuí)就能夠生存發(fā)展下去。如果我們還是用傳統(tǒng)思維思考問(wèn)題就可能很快離開(kāi)這個(gè)行業(yè)?！秉S星光預(yù)計(jì)，寬體車(chē)將會(huì)逐漸退出市場(chǎng)，產(chǎn)品本身的結(jié)構(gòu)決定了市場(chǎng)未來(lái)。
對(duì)于進(jìn)入礦卡領(lǐng)域，黃星光坦言，從汽車(chē)轉(zhuǎn)到礦卡，東風(fēng)重工有點(diǎn)生不逢時(shí)，正趕上了采礦行業(yè)急劇下滑。但東風(fēng)重工的優(yōu)勢(shì)也是非常明顯的，東風(fēng)重工依托東風(fēng)公司強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力、雄厚的制造基礎(chǔ)和先進(jìn)的管理體系，集成了技術(shù)、人才、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)等優(yōu)勢(shì)資源。
東風(fēng)重工在引進(jìn)國(guó)外礦山專(zhuān)用車(chē)先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，根據(jù)國(guó)內(nèi)礦山運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，自主開(kāi)發(fā)了適合中國(guó)礦山作業(yè)的DF45、DF50系列礦山專(zhuān)用車(chē)。它集成了東風(fēng)幾十年積淀的機(jī)械制造優(yōu)勢(shì)、質(zhì)量管理優(yōu)勢(shì)、成本控制優(yōu)勢(shì)，在繼承礦山專(zhuān)用車(chē)的優(yōu)異性能的同時(shí)，兼顧了礦山運(yùn)輸企業(yè)的投資效率，集礦山專(zhuān)用車(chē)的可靠性與寬體車(chē)的經(jīng)濟(jì)性于一身，打破了用戶(hù)對(duì)礦山專(zhuān)用車(chē)的價(jià)格望塵莫及、對(duì)礦體車(chē)的性能望而生畏的尷尬，是中小礦區(qū)低投入、高產(chǎn)出、快回報(bào)的理想運(yùn)輸工具。
黃星光介紹說(shuō)，“礦卡屬于生產(chǎn)資料，用戶(hù)最看重的是投入產(chǎn)出與投資門(mén)檻，我們研制的礦卡，性能穩(wěn)定滿足用戶(hù)生產(chǎn)需求的同時(shí)，運(yùn)用新技術(shù)大幅降低了運(yùn)營(yíng)成本，相對(duì)于其他品牌，同噸位的礦卡價(jià)格實(shí)現(xiàn)了大幅下降。經(jīng)過(guò)前兩年的技術(shù)準(zhǔn)備，東風(fēng)重工的東風(fēng)巨無(wú)霸礦卡已經(jīng)開(kāi)始了小批量投放?！?/span>
此外，東風(fēng)重工還兼具了區(qū)位優(yōu)勢(shì)，中國(guó)礦業(yè)主要集中于西部，位于十堰市的東風(fēng)重工能夠輻射西北、西南的主要礦區(qū)，借助東風(fēng)公司遍布全國(guó)的營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，更能快速實(shí)現(xiàn)發(fā)展與用戶(hù)的價(jià)值體驗(yàn)。
“創(chuàng)新使客戶(hù)增值，創(chuàng)新是自我新生，我們將堅(jiān)持‘向自我挑戰(zhàn)，向明天挑戰(zhàn)，向不可能挑戰(zhàn)’和‘ 思想超前一步，行動(dòng)早做一步，發(fā)展搶先一步’的企業(yè)精神，以降低用戶(hù)的投資負(fù)擔(dān)，提高投資效率為己任，為早日實(shí)現(xiàn)礦山專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)而不懈努力?！秉S星光對(duì)東風(fēng)重工的未來(lái)充滿渴望與自信。
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