我國首條大直徑地鐵盾構(gòu)隧道—蘭州地鐵1號線穿黃隧道31日成功穿越黃河，為1號線地鐵早日貫通奠定了基礎(chǔ)。
據(jù)中鐵十六局穿黃隧道項目經(jīng)理全雪勇介紹，蘭州軌道交通１號線一期工程線路長約26.6公里，其中七里河區(qū)迎門灘至馬灘區(qū)間全長1.9公里，采用兩臺大直徑泥水盾構(gòu)機進行施工，并在銀灘大橋上游30米至50米位置穿越黃河，是我國首次下穿黃河的交通工程。
隧道穿越黃河段全長404米，洞頂最大埋深36米，施工環(huán)境復雜多變，面臨著擊穿河床、河水倒灌、卡死刀盤等巨大風險，且無相關(guān)施工經(jīng)驗可借鑒，被我國工程界評為“世界級難題”。
全雪勇表示，承擔下穿黃河任務的“金城5”號盾構(gòu)機，是由我國鐵建重工集團自主研發(fā)的泥水盾構(gòu)，直徑為6.48米的泥水加壓平衡式盾構(gòu)機。它的成功穿越黃河，為我國今后采用泥水盾構(gòu)在地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜下施工積累了寶貴的經(jīng)驗。
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