鴻達(dá)混凝土泵車是鴻達(dá)集團(tuán)借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用現(xiàn)代先進(jìn)計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)，系統(tǒng)分析泵車結(jié)構(gòu)所受的應(yīng)力、位移、固有頻率等各類參數(shù)變化對(duì)臂架疲勞壽命的影響，同時(shí)對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用新的自由流體技術(shù)，大副減小泵送換向?qū)Ρ奂艿臎_擊,在泵車臂架結(jié)構(gòu)優(yōu)化和液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)上獲得了多項(xiàng)專利.完善的產(chǎn)品質(zhì)量控制，精益求精的產(chǎn)品制造，一絲不茍的質(zhì)量檢驗(yàn)，使鴻達(dá)泵車達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平，臂架系統(tǒng)所有的鋼板全部采用瑞典SSAB公司高強(qiáng)冷軋鋼板，屈服強(qiáng)度在900Mpa以上，確保臂架系統(tǒng)強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、臂架系統(tǒng)布料桿、支腿、油箱等100%進(jìn)行焊后去應(yīng)力處理。臂架系統(tǒng)每一條焊縫均經(jīng)過(guò)100%無(wú)損傷探傷或X光照片，杜絕隱藏任何細(xì)節(jié)的缺陷,耐用性能更加出色。臂架系統(tǒng)回轉(zhuǎn)軸承采用德國(guó)羅特艾德或意大利拉里奧麗莎公司產(chǎn)品,材質(zhì)為42CrMo,具有更高的強(qiáng)度和使用壽命。

通過(guò)有限元分析、動(dòng)力學(xué)仿真分析的精確數(shù)據(jù)支持作為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，確保臂架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理，性能優(yōu)異，并由國(guó)家級(jí)檢測(cè)中心進(jìn)行應(yīng)力應(yīng)變檢測(cè)驗(yàn)證臂架結(jié)構(gòu)計(jì)算分析結(jié)果與實(shí)際工況的一致性。鴻達(dá)泵車采用國(guó)際化采購(gòu),關(guān)鍵元件全部采用國(guó)際知名品牌，具有以下特點(diǎn): 大直徑輸送缸，吸料性好，泵送流量大。

原裝進(jìn)口的德國(guó)HBC無(wú)限遙控裝置，重量輕，攜帶方便，只用手柄操縱，布料桿就可準(zhǔn)確到位。

1、泵送方量可以無(wú)級(jí)調(diào)節(jié);

2、泵車伸展速度有快慢檔無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)；

3、臂架回轉(zhuǎn)速度無(wú)級(jí)調(diào)節(jié);

4、配有緊急制動(dòng)裝置、柴油機(jī)自動(dòng)升降速裝置,節(jié)省油耗；

原裝進(jìn)口德國(guó)STEIBEL分動(dòng)箱及德國(guó)力士樂(lè)泵組;

原裝進(jìn)口的回轉(zhuǎn)減速機(jī)及回轉(zhuǎn)馬達(dá);

原裝進(jìn)口的德國(guó)哈威比例多路閥;

原裝進(jìn)口的德國(guó)力士樂(lè)及意大利油控公司的閥;

全部進(jìn)口元件的電控箱,PLC等控制模塊均為德國(guó)西門子公司產(chǎn)品。

液壓系統(tǒng)特點(diǎn):

由雙泵合流而成的自由流閉式液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),具有輸出功率大而損耗小、換向平穩(wěn)無(wú)沖擊的特點(diǎn);

智能的控制系統(tǒng)使驅(qū)動(dòng)油流連續(xù)不中斷,且毫無(wú)損失地直接輸入驅(qū)動(dòng)油缸工作;

無(wú)需繁瑣的中間換向控制閥塊,減少換向沖擊,避免了油溫發(fā)熱過(guò)高,同時(shí)維修更簡(jiǎn)單;

與帶有巨大油箱的開式系統(tǒng)比較,閉式系統(tǒng)所需油箱小,油箱油液流動(dòng)溫和不易乳化;

獨(dú)特的緩沖技術(shù)可減少系統(tǒng)的高壓峰值,即使在輸出量很高的情況下,布料桿振動(dòng)小,尾管穩(wěn)定;

電比例變量調(diào)整,使混凝土輸出量按需澆注。