（一）節(jié)約水泥  由于采用雙料車提升，在攪拌機(jī)上方設(shè)置了兩個(gè)中途缸，分別儲(chǔ)存砂和石子，這樣就可實(shí)現(xiàn)了真正意義上的砂漿裹石工藝，該工藝在攪拌樓上的使用很多，在相同配比條件下，可提高混凝土強(qiáng)度5%-7%，或可節(jié)約水泥5%-8%,這一結(jié)論已在很多專業(yè)文章中論述過(guò)，又如在《高速鐵路修建條例》中明文規(guī)定要采用砂漿裹石工藝。由此可見一斑。

（二）極小的占地  由于采用垂直提升，縮小了戰(zhàn)地面積，占地僅為200平米，比斜皮帶上料的攪拌站節(jié)省了一畝多土地。減少了建站時(shí)的投資費(fèi)用。                                                                                                        

（三）節(jié)省電能  斜皮帶機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)是連續(xù)工作，而料車提料是間歇工作，雖然總功率大，但每小時(shí)耗電量少10%。

（四）攪拌機(jī)電機(jī)、減速機(jī)、襯板、鏟片壽命延長(zhǎng)  由于采用砂漿裹石工藝，先攪拌水泥砂漿，后投石子，骨料粒子之間的摩擦力相對(duì)減少，從而減輕了對(duì)襯板、鏟片的磨損，實(shí)際測(cè)得壽命可延長(zhǎng)2倍以上。

（五）徹底解決了攪拌機(jī)纏軸問(wèn)題  由于采用科學(xué)的投料方式，及特殊的投料口設(shè)計(jì)，具實(shí)際測(cè)定攪拌機(jī)5000方才清理一次。

（六）性能可靠  每一料車載重量與單斗提升相比減少了許多，因此料車的設(shè)計(jì)和制造就簡(jiǎn)單了許多，運(yùn)行的可靠性大大提高。

（七）鋼絲繩壽命長(zhǎng)  垂直提升料車僅作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而斜軌提升料車既有直線也有變線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)做變線運(yùn)動(dòng)時(shí)，牽引鋼絲繩受一徑向力，這一力是鋼絲繩使用中嚴(yán)禁的，它對(duì)鋼絲繩的過(guò)早磨損起了很重要的作用。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)對(duì)比，垂直提升比斜軌提升用鋼絲繩使用壽命長(zhǎng)2-3倍。

（八）優(yōu)美的造型，帶給你愉悅的心情。