近年所維修更換施工的橋梁伸縮縫主要以型鋼伸縮縫裝置為主，不同生產(chǎn)廠家對伸縮縫裝置的類型表示有所不同，橋梁伸縮縫由于設置在梁端構(gòu)造薄弱部位，而且長期暴露在大自然中，所處環(huán)境比較惡劣。隨著交通量的增加和汽車載重量的增大，直接承受車輪荷載的反復沖擊作用，經(jīng)常會出現(xiàn)因材料的磨損和疲勞，因此橋梁伸縮縫錨固區(qū)混凝土是橋梁結(jié)構(gòu)易遭到破壞而又較難修補的部位。

    橋梁伸縮縫錨固區(qū)混凝土破損的病害普遍多發(fā)，且維修后破損反復發(fā)生的幾率很高。伸縮縫錨固區(qū)混凝土破碎的現(xiàn)象，病害剛出現(xiàn)時只是小范圍的破損，但伸縮縫病害發(fā)展速度非?？欤绻茨芗皶r采取防治措施，嚴重時就會導致型鋼斷裂，影響人們在高速公路上暢通行車。

    伸縮縫錨固區(qū)混凝土病害的維修應在病害初期采用開裂灌膠、碎塊重鑄、保持行車平順等諸多預養(yǎng)護手段，這樣就避免后期擴大維修規(guī)模、成本和難度。當后期出現(xiàn)大規(guī)模開鑿重新澆筑時，在鋼筋重植和斷筋搭接上，應嚴格按植筋、搭接規(guī)范執(zhí)行；在混凝土修補材料選材上應盡量縮短封閉交通的時間，可采用西安瑞泰新材料有限公司生產(chǎn)的搶修寶RT-2快速修補材料，是一款新型的道路、橋梁伸縮縫修補材料，此材料是由特種水泥、功能性添加劑、高、強纖維及精選骨料組成。具有快凝高、強，后期強度不倒縮；不收縮、微膨脹和粘接性能；能在短時間內(nèi)開放交通（2-4小時）且施工工藝簡單，不影響交通通行。