從進(jìn)場(chǎng)初期，我們也很重視機(jī)械設(shè)備的管理，但由于缺乏行之有效的管理經(jīng)驗(yàn)，雖然在管理制度上也制定了不少人員管理政策和員工的業(yè)績(jī)考核機(jī)制，但是在機(jī)械設(shè)備的管理考核方面卻仍然未能形成一個(gè)獨(dú)立的考核制度，而僅僅作為和機(jī)械設(shè)備人員考核的附屬指標(biāo)。這種機(jī)制方面的缺陷造成了機(jī)械設(shè)備在使用和管理上面的無(wú)據(jù)可依，無(wú)規(guī)則等問題。施工單位雖然重視公路機(jī)械設(shè)備的統(tǒng)計(jì)管理，但是大多數(shù)限制在了機(jī)械的數(shù)量、型號(hào)、安全方面，未能在如何發(fā)揮出相關(guān)機(jī)械在不同環(huán)境下發(fā)揮出很大價(jià)值方面進(jìn)行系統(tǒng)xing的更加深入的分析。
路緣石滑模機(jī)技術(shù)服務(wù)
由于在境外施工，雖然單位很重視設(shè)備管理，也派出了不少管理人員，設(shè)立了相應(yīng)的設(shè)備管理部門，但設(shè)備管理人員接受教育的時(shí)間較短，整體素質(zhì)比較低，人員和機(jī)構(gòu)等方面的頻繁更換。其次，機(jī)械設(shè)備維修人員缺乏技能。在施工的過程中，缺少專門從事公路機(jī)械維修的設(shè)備維修的部門或者技術(shù)人員或者相關(guān)技術(shù)員技能差，不利于施工機(jī)械的使用壽命和施工工作的正常運(yùn)行。
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