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板式給料機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的國產(chǎn)化改造
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產(chǎn)地:江蘇南通

品牌:聯(lián)源

歸屬行業(yè):板式給料機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的國產(chǎn)化改造

關(guān)注量:975

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更新時(shí)間:2025-01-03 18:12:00

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手機(jī):13606279786

經(jīng)營模式:生產(chǎn)廠家
所在地區(qū):江蘇南通
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產(chǎn)品分類
  • 產(chǎn)品詳情
  • 供貨總量:1000 套
  • 發(fā)貨期限:自買家付款之日起 3 天內(nèi)發(fā)貨
  • 所在地:江蘇南通
板式給料機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的國產(chǎn)化改造
某廠有2條新型干法生產(chǎn)線,第1條2000t/d生產(chǎn)線于2009年投產(chǎn),第2條2300t/d生產(chǎn)線于2013年投產(chǎn),兩線共用1臺(tái)石灰石板式給料機(jī)。該機(jī)是德國HAZEMAG公司制造,規(guī)格為1800mmx11200mm,設(shè)計(jì)能力為600--800t/h,安裝傾角為22°,配套的驅(qū)動(dòng)裝置為液壓馬達(dá)和行星減速器,它具有無級(jí)調(diào)速、輸出扭矩大且占地面積小的優(yōu)點(diǎn)。但自從二線投產(chǎn)后,礦石需用量翻番,使得板式給料機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)率成倍地增加,并且經(jīng)過十幾年的運(yùn)行,驅(qū)動(dòng)裝置的許多液壓元件已基本到了使用壽命極限,先后多次出現(xiàn)了突發(fā)性的故障,無法正常生產(chǎn)。由于進(jìn)口備件價(jià)格昂貴,進(jìn)貨周期長,必須對(duì)該機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行國產(chǎn)化改造。
1、改造方案
 改造的原則:
1) 改造后確保板式給料機(jī)的最大輸送能力能夠滿足現(xiàn)有2條生產(chǎn)線的產(chǎn)量要求;
2) 使用國產(chǎn)設(shè)備且應(yīng)具有液壓驅(qū)動(dòng)裝置無級(jí)調(diào)速的性能;
3) 為節(jié)約費(fèi)用,應(yīng)盡可能地利用板式給料機(jī)的原有部件,僅對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行改造;
4) 應(yīng)具有防止板式給料機(jī)因故障停機(jī)時(shí),物料自重而下滑的特性;
5) 安裝結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)滿足現(xiàn)場(chǎng)的空間要求,并且不需制作新的設(shè)備基礎(chǔ)。
根據(jù)以上原則,加之近年來變頻調(diào)速技術(shù)的成熟運(yùn)用,決定采用變頻調(diào)速電動(dòng)機(jī)和減速器的機(jī)械傳動(dòng)方式來替代原有的液壓馬達(dá)傳動(dòng)。
綜合考慮,最終選擇了行星減速器。其輸出端為中空結(jié)構(gòu),使用了鎖緊盤與板式給料機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸懸掛連接,因此不需增加額外的基礎(chǔ),具有速比大、扭矩大、結(jié)構(gòu)緊湊和體積小的特點(diǎn),完全滿足改造要求。
該減速器是直交減速器與行星減速器構(gòu)成的。直交減速器有三級(jí)傳動(dòng),第1級(jí)為螺旋傘齒輪傳動(dòng),第2,3級(jí)均為斜齒圓柱齒輪傳動(dòng);行星減速器有二級(jí)傳動(dòng),均為行星齒輪傳動(dòng)。在直交減速器第1級(jí)的第2根軸上裝有一滾柱式逆止器,防止機(jī)器倒轉(zhuǎn)。
2、改造效果
不但完全滿足生產(chǎn)要求,還取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益。

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