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隨著國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展，對石灰石的需求大量增加，在盡量縮減經(jīng)費的同時大幅提高產(chǎn)量，建設露天半移動破碎站已成為企業(yè)的首選。
半移動破碎站的流程:
單斗—汽車—破碎站—板式給料機。利用汽車運輸?shù)撵`活性，縮短汽車運距，又發(fā)揮了帶式輸送適用于長距離運輸、生產(chǎn)率高、成本低、維護量小、安全可靠的特點，同時可隨開采推進定期遷移，機動靈活。
半移動破碎站關鍵配套設備為板式給料機及破碎機，它們的正常工作是破碎站穩(wěn)定運行的保證。
一：板式喂料機的工作原理
整機的工作原理為：設備安裝于料倉下，料倉底部物料直接壓在設備的鏈板組件上，料倉的前部有寬度為1.8m的開口，當動力部件帶動主軸旋轉(zhuǎn)時，鏈板組件隨之在料倉下向前移動，帶動料倉底部物料通過缺口移出料倉，物料到主軸處鏈板組件改向時下落，完成物料的輸送工作。主軸下部可設破碎機，也可直接設帶式輸送機，對物料進行下一步的長距離輸送。
二：板式喂料機結(jié)構(gòu)
設備由傳動部件、機座部件、工作部件等組成。工作部件又由主動軸組件、鏈板組件、改向軸與張緊裝置等組成。因與移動式破碎站配套，其傳動部件懸掛在主軸上，以簡化基礎結(jié)構(gòu)和設備搬遷中的安裝、調(diào)整工作量。由于輸入功率大，采用動力部件懸掛到主軸上的同時，采用雙端輸入，減輕單傳動部件重量，使機座受力均衡，消除側(cè)向扭矩。
1.傳動部件
其主要作用是為設備提供動力及將電機轉(zhuǎn)速減速至設備輸送物料需要的轉(zhuǎn)速。傳動部件主要由電機、齒輪減速箱等配套件組成。電機和減速箱固定在同一座架上，其間由齒輪聯(lián)軸器聯(lián)接，構(gòu)成一個獨立的部件。
因設備整體安裝傾角為18°，為防止關機時可能出現(xiàn)的“反轉(zhuǎn)”現(xiàn)象，設制動器對聯(lián)軸器進行斷電制動。整個傳動部件隨減速器懸套到主軸的兩端，因此設左、右裝式各一件。傳動部件通過減速器的空心輸出軸的彈性變形鎖緊到主軸上，并由此傳遞動力。為方便設備搬遷，減小設備的橫向尺寸，傳動部件的減速器采用錐齒輪減速器。電機采用變頻調(diào)速電機，便于對給料能力進行調(diào)節(jié)。
2.機座部件機
座部件由機架和支承件組成。機架由鋼材焊接而成，支承部件有支重輪、下托輪和縱向?qū)к?，輸送板得到支重輪和縱向?qū)к壍碾p重支持，使支重更均勻合理。牽引鏈基本上不受礦石和自重產(chǎn)生的張力作用，支重輪外側(cè)設計有凸臺，與主、從動輪聯(lián)合作用，成功地杜絕鏈軌跑偏。在機架下方設有下托輪，為方便維修，下托輪為側(cè)裝式。
3.主動軸組件
主動軸組件主要完成對鏈板組件的牽引作用。
主動軸組件由主軸、鏈輪及支承件構(gòu)成。鏈輪采用雙切齒，實際齒數(shù)為21,工作有效齒數(shù)為10.5。采用雙切齒，鏈齒的嚙合次數(shù)減少一半，提高了鏈輪和鏈條的使用壽命。由于齒數(shù)增加，傳動效率提高，鏈條上下波動的幅度減小。支承件為滾動軸承及支承座。軸承的內(nèi)外側(cè)均設兩道密封，只要卸除外密封擋板固定螺釘，移開擋板，可對外密封件進行更換。
4.鏈板組件
鏈板組件直接承受礦倉物料壓力和運送物料。鏈板組件由輸送板、牽引鏈軌及其聯(lián)接螺栓組成。輸送板采用搭接式結(jié)構(gòu)。輸送板材質(zhì)為高錳鋼，鑄造成型，相互搭接，輸送板用螺栓固定在鏈軌上。這種板不僅重量輕、不漏礦，而且強度高、耐磨損、抗沖擊。
5.改向軸及張緊裝置
改向軸組件主要由改向軸及改向輪構(gòu)成，結(jié)構(gòu)類似于主動軸組件。
張緊裝置既是鏈板組件的張緊組件，又是改向軸組件的支承組件。它主要由座架及滑動支承座組成，后部設能帶動滑動支承座前后移動的調(diào)節(jié)桿，可對滑動支承座前后調(diào)節(jié)，以保持鏈軌合適的張緊度。
6.力矩平衡裝置
為平衡懸掛式傳動部件扭矩的反力矩，本機設有力矩平衡裝置，該裝置與機座相連。
結(jié)論
（1）半移動破碎站在國外已得到廣泛的應用，它的半移動式礦倉—半移動式板式給料機—半移動式破碎機的有機組合可改變礦山的開拓系統(tǒng)，便于實現(xiàn)連續(xù)化、自動化生產(chǎn)，是國內(nèi)正在推廣的礦石加工技術(shù)。
?。?）板式給料機安裝傾角大、重量輕，承受礦石沖擊力大，可以滿載或空載啟動，維護保養(yǎng)方便，是半移動破碎站理想選擇。
電話：13606279786
